Tradytor | forum

Krośniewice to jedna z głównych stacji kolei wąskotorowej. Gdzieś przeczytałem, że miejscowy dworzc jest, czy raczej był, bo już nie funkcjonuje, największym w Polsce dworcem przy wąskotorówce. Budynek dworca powstał w 1968 r.. Na parterze były dwie kasy biletowe i poczekalnia, a na piętrze mieściły się biura. Sama kolej jest o wiele starsza od dworca, albowiem pierwsza linia przebiegła przez Krośniewice w 1910 r. Łączyła ona miasto z cukrownią w Ostrowach z jednej strony i wieś Koryta pod Łęczycą z drugiej strony. Początkowo torem transportowano buraki, jednak w czasie I wojny światowej Niemcy rozbudowali sieć wąskotorową, wykorzystując ją do transportu żołnierzy, broni i amunicji. W tym okresie Krośniewice uzyskały kolejowy dostęp do Ozorkowa, Strykowa, Inowrocławia oraz Włocławka. W 1916 r. front przesunął się na wschód i kolejki, które przestały mieć znaczenie militarne, zaczęły służyć mieszkańcom. Największe zainteresowanie oleją miało miejsce w latach 60. To wtedy przewozy były najliczniejsze, a wpływy ze sprzedaży biletów najwyższe. Stąd właśnie decyzja o budowie okazałego dworca.
W kolejnych latach kolej powoli, acz systematycznie traciła na znaczeniu. Taki stan utrzymywał się praktycznie do lat 90. XX w. Z powodu malejącej liczby pasażerów, w pierwszych latach nowego stulecia zamknięto biznes, choć kolej wykorzystywana była jeszcze sporadycznie w celach turystycznych.
Obecnie można jeszcze zetknąć się z reliktami dawnej działalności: opuszczony dworzec, inne budynki infrastruktury, wagony. Dawnego ducha wąskotorówki próbują utrzymywać, a może nawet przywrócić do stanu czynnego stowarzyszenia działające na tym terenie: Stowarzyszenie Krośniewickiej Kolei Wąskotorowej i Towarzystwo Przyjaciół Krośniewickiej Kolei Dojazdowej.
Przy budynku dworca umieszczona została w 1968 roku tablica w hołdzie kolejarzy węzła Krośniewice poległych w latach 1939-1945.

Miałem okazję w ramach punktu postoju na trasie rajdu rowerowego oglądać to co pozostało po kolei krośniewickiej. Tak prezentowały się zachowane wagony, drezyna ręczna i zabudowania gospodarcze przy stacji na dzień 22 czerwca 2015 roku. Poszukując dalszych informacji natknąłem się na taką oto ciekawostkę: zachowany w subregionie kujawsko - kutnowskim system kolei wąskotorowej, będący pozostałością Kolei Kujawskiej jest największym na świecie przykładem kolejnictwa o innym systemie toru niż powszechny w państwie, a stąd unikalnym zabytkiem techniki.